ALBERO ACCOPPIAMENTO DEFENDER PUMA MT82 SUPER RINFORZATO LOF EXTREME

Sul Defender 2.4 e 2.2 Tdci, un problema comune è l’usura e il cedimento dell’albero di accoppiamento tra il cambio MT82 e il riduttore LT230.

Questo difetto è causato dal montaggio a secco dell’accoppiamento calettato di primo impianto, che porta a un’usura prematura delle scanalature. I sintomi di questo problema includono:

• Rumore metallico durante l’innesto della trazione
• Rumore metallico in decelerazione
• Perdita totale della trazione

Negli ultimi 2 anni, noi di LOF abbiamo venduto i componenti originali aggiornati con grasso EP speciale. Tuttavia, dopo aver distribuito oltre 500 unità, abbiamo deciso di sviluppare una soluzione ancora migliore!

Vi presentiamo quindi il nuovo kit LOF EXTREMEspec

Sviluppato in collaborazione con esperti del settore, siamo certi che rappresenti la soluzione definitiva.

Qual è la nostra innovazione?
Semplicemente, abbiamo eliminato l’accoppiamento che cede, rimuovendo così il punto debole della trasmissione! L’albero LOF è progettato come un unico pezzo solido, ispirato ai modelli precedenti. Inoltre, utilizza un unico bullone centrale per fissare saldamente l’albero al retro del cambio MT82.

Cosa include il kit LOF?

• 1x Albero di uscita solido EXTREMEspec
• 1x Bullone M12 lungo a testa cilindrica
• 1x Set di rondelle Nord Lock (M12)
• 1x Adattatore speciale per bullone di fissaggio
• 1x Paraolio originale per albero di uscita MT82 (LR0058800)
• 1x Paraolio originale Corteco per riduttore (ICV100000)
• 1x Adattatore per estrattore M22 (NON INSTALLARE CON L’ALBERO! DA CONSERVARE NELLA CASSETTA DEGLI ATTREZZI)

Istruzioni di montaggio per il kit LOF EXTREMEspec MT82:

1. Rimuovere il riduttore.
2. Smontare l’alloggiamento dell’albero di accoppiamento.
3. Usare un estrattore a slitta per rimuovere il vecchio albero di uscita.
4. Rimuovere il dado di ritenzione dal retro del cambio utilizzando una chiave a bussola da 30 mm.
5. Estrarre il giunto femmina-femmina con un estrattore a 2 o 3 bracci, utilizzando il bullone originale come punto di pressione.
6. Rimuovere il vecchio paraolio del cambio MT82.
7. Pulire accuratamente la superficie posteriore del cambio con un detergente per freni.
8. Installare il nuovo paraolio, assicurandosi che sia inserito in modo uniforme e senza danni (un’installazione errata può causare perdite).
9. Applicare Loctite sul filetto esterno del bullone adattatore LOF e avvitarlo nell’albero principale del cambio a una coppia di 75 Nm (posizionare il cambio in 6ª marcia).
10. Applicare leggermente grasso sulle scanalature femmina e sul paraolio.
11. Inserire l’albero LOF nel retro del cambio, battendo delicatamente con un martello in rame/plastica per posizionarlo.
12. Posizionare le rondelle Nord Lock sul bullone di ritenzione M12 e applicare Loctite sul filetto.
13. Inserire il bullone nell’albero di uscita e serrarlo manualmente, poi applicare una coppia di 95 Nm.
14. Applicare grasso sulla scanalatura del riduttore sul suo paraolio.

Una volta installato correttamente, rimontare il riduttore sul Defender e testare su strada!

Part number: DA2720, LR030054, TUD500020