KIT TRASFORMAZIONE 5 MARCE SERIES 88″ & 109″ – ASHCROFT

Marca: Ashcroft

Part number: Z1

Compatibilità Veicoli:

• Series II
• Series IIA
• Series III

Descrizione:

Kit adattatore per accoppiare un cambio LR a 5 marce a un ripartitore LR Series: questa combinazione offre un cambio più potente, sincronizzato su tutte le marce avanti e overdrive in quinta. Esistono diversi modi per farlo, a seconda degli assali montati e se si tratta di un 88″ o 109″.

Il ripartitore del Series è a trazione integrale parziale e l’assale anteriore è dotato di giunti cardanici (UJ).

Il Defender e il Disco sono dotati di LT230, che è a trazione integrale permanente e per questo motivo l’assale anteriore è dotato di giunti omocinetici. Se il vostro veicolo di serie ha assali con sospensioni elicoidali, questi avranno giunti omocinetici e quindi potrete semplicemente montare il cambio a 5 marce con l’LT230 e andrà tutto bene.

Se si dispone di assali con sospensioni a balestra di serie, si hanno 2 opzioni:

1) È possibile installare il cambio a 5 marce sul motore, quindi modificare l’LT230 in trazione integrale part-time e montarlo insieme ai mozzi a ruota libera anteriori. Il funzionamento di questo kit consiste nell’inserire alcuni componenti all’interno del differenziale centrale dell’LT230 per modificare il funzionamento del bloccaggio del differenziale in modo che, in posizione “differenziale bloccato”, il differenziale centrale sia bloccato e si abbia la trazione bloccata sui supporti anteriore e posteriore, ma in posizione “sbloccato” non ci sia trazione anteriore, solo posteriore, quindi quando si utilizzano i mozzi a ruota libera, il supporto anteriore, il differenziale, ecc. non girano. 

2) L’altra opzione è quella di montare l’LT77 o l’R380 e poi montare il ripartitore del Series sul retro con questo kit; in questo modo si mantiene il ripartitore con la trazione 2/4WD selezionabile.

È anche possibile montare mozzi ruota libera in modo da non sprecare carburante facendo girare l’elica, il differenziale, ecc.: questo si traduce in una trasmissione più corta e consente di mantenere la griglia anteriore di serie anche su un 88″. La lunghezza del cambio è aumentata di 102 mm (4 pollici). Il metodo preferito per risolvere questo problema è spostare il motore in avanti, poiché ciò non comporta modifiche agli alberi di trasmissione o alle traverse. Si prega di notare che su alcuni veicoli sarà necessario modificare anche le traverse. Questo non è venduto come kit completo per installare un cambio a 5 marce su un Series, poiché ci sono molte altre considerazioni, come già detto, questo kit contiene solo i componenti per accoppiare il cambio alla scatola di rinvio della Serie. Si noti che questo kit non può essere utilizzato con il kit di serie per scatola di rinvio ad alto rapporto, presa di forza o overdrive.